就像一个黑影，晕船的可能性笼罩了许多人对游轮或航海的享受，以及对晕船的恐惧。 飞行 或晕机使一些人放弃航空旅行，更喜欢乘火车或汽车，尽管类似的幸福感在这里也可能发生，只是他们通常不那么害怕晕船和 害怕飞行 （或晕机）。 如今，越来越多的人向他们的医生询问有关此类健康障碍的性质和预防的问题。
晕车的常见原因
恐惧的恐惧 飞行 或晕机使一些人放弃航空旅行，更喜欢乘火车或汽车旅行，尽管在这里也可能出现类似的健康障碍。 旅行期间发生的所有健康障碍——无论是晕船、晕机、晕车还是晕车——都是由于交通工具对机体施加的特定形式的运动冲动。 运输工具反过来吸收这些来自公路、铁路、 水 或气氛。 由此可以看出，抗击所谓的晕车也是有技术的一面的，交通工具的技术完善在这里也能起到有益的作用也不是没有可能。 由于这些晕车是由运动刺激引起的，因此它们被命名为“kinetoses”——源自希腊语“kinein”=移动。
有机原因
这些来自车辆的运动刺激在物理性质上是多种多样的，并且 铅 对平衡器官的或多或少强烈的刺激，也称为前庭器官。 它位于内耳区域，由球囊和半规管组成。 第一个包含众所周知的石头（耳石），它通过压力或牵引力刺激某些感觉器官，从而指示位置的变化。 因此，他们调解了对位置的感知 头 在空间和直线运动中，例如向上和向下运动。 弧形的功能引起旋转运动的感知。 它们是直角的半圆形通道，里面充满了一种液体，即内淋巴。 在快速运动期间，这种流体由于其惯性，最初滞后于壁； 因此，存在流体的位移和随之而来的神经末梢的不同激发。 平衡器官的神经部分的这种兴奋最终被传递到 脑 通过第八对脑神经（神经状态）。 在暴风雨的海面、摇摆的飞机和振动的火车中，我们无法补偿的短暂连续发生的空间变化迫使平衡器官的神经末梢拿起并发送到 脑 远远超过正常水平的刺激。 这反过来又会导致对最高部分的抑制 脑，这样可以说，保护自己免受过载。 提供给平衡器官但未被吸收的激发脉冲被转移到间脑区域。 在这里，现在创建了一个激发焦点，成为 呕吐 当它引发呕吐和呕吐时，即当它释放电荷到 神经 和呕吐时相连的器官。
症状和体征
发病的第一个迹象 晕动病 通常是开始 冷 出汗或出汗。 不久之后，其他症状开始出现： 疲劳, 食欲不振, 头晕胃肠道不适 腹泻。 ，增加流涎， 头痛 和 恶心。 最后， 恶心 和 呕吐 发生。 在完全发展的晕船中往往或多或少明显地出现的“湮灭感”，是众多脑神经细胞超负荷抑制的表现，很可能会留在不愉快中。 记忆 许多海上旅行者在很长一段时间内。 的干扰 心 和循环系统也是众所周知的。 它们可以通过合适的测量设备进行检测，例如 血液 压力或心电图设备。 呼吸 表现不同； 偶尔可以看到呼吸加深和加速（换气过度）。 同样，某些变化 血液 也被描述。所有这些变化表征了中央大面积的影响 神经系统 通过平衡器官发出的神经冲动。 这些症状出现的顺序，以及它们的相对频率和严重程度，因人而异。 晕船最重要的客观迹象，除了脸色苍白 皮肤，仍然 呕吐. 在完全发育的状态下，发生运动功能不全，使受影响的人几乎不可能直立行走。
过程和原因
旅行期间发生的所有健康障碍——无论是晕船、晕机、铁路疾病还是晕车——都是由于车辆对机体施加的一种特定形式的运动冲动。 例如，晕机或晕船的发展速度取决于各种情况。 飞机或船舶运动的类型和持续时间起着重要作用。 就飞机而言，根据一些研究，临界限制据说是大约 2 小时的飞行持续时间，而在某些条件下可以更早地诱发晕船。 当然，纯粹的生理和心理因素同样重要。 害怕独自晕船会促进它的发生。 看到晕船的旅伴或 气味 呕吐物会引发那些一直幸免于难的人晕船。 然而，在任何情况下，都不应该 晕动病 被视为异常精神障碍的表现。
晕船
晕船是最广为人知也是最常见的表现 晕动病. 自从人们乘船出海时，它就已为人所知。 早在古典时代就有相当准确的描述。 它的频率有时表述方式完全不同。 一些医生估计，95% 的人会晕船，而另一些医生则认为只有 40% 左右。 在大型游轮上，频率在百分之几的范围内，而在较小、设计不太方便的船舶上，频率上升到几乎 100%。 每个海员都知道，可以在很大程度上适应船舶的运动而不会晕船。 然而，在陆地上停留更长时间后，这种习惯就会消失。 此外，经验表明，精神上的占领和分散注意力的尝试不太可能阻止晕船的发生。
晕机或飞行病
晕机（不是害怕 飞行) 显示出与晕船相似的频率变化范围，大气湍流、飞机类型和最重要的飞行持续时间的影响起着明显的作用。 晕机（不 害怕飞行) 的频率范围与晕船相似，大气湍流、飞机类型和最重要的飞行持续时间的影响都起着明显的作用。 带有加压舱的现代飞机通常在更高的高度飞行，那里的大气湍流明显减少，因此在这里感染疾病的可能性比在较低的高度飞行时要低。 训练效果在晕机方面也很明显。 在一所飞行学校进行的研究表明，超过 10% 的学生飞行员在第一次飞行时晕机，但在第十次飞行后只有大约 1% 到 2%。 较长的飞行时间有利于晕机的发生。 然而，在这里，精神上的占领和分心能够延迟甚至防止晕机的发生，这就是为什么现在几乎所有的航空公司都为乘客提供电影和音乐来娱乐和分心。
公共汽车旅行、火车旅行和汽车中的晕动病
其他形式的晕动病，例如在汽车、公共汽车、火车，甚至是秋千、空中自行车等游乐设备中发现的晕动病，已被多次描述。 就火车和公共汽车而言，一些研究人员估计患病率约为 4%。 在汽车中， 旅行病 症状经常与所谓的晕车相混淆，晕车是由以下原因引起的 吸入 发动机可燃物，无疑更危险。 如何最好地保护自己免受晕车的影响是一个难以回答的问题。尽管进行了长时间的实验，但尚未找到一种在所有情况下都安全有效的药物。 在相当多的情况下，甲氯嗪和 维他命 B6 制剂已被描述，因此尝试使用此类 毒品 是有道理的。 尽管如此，这些药物中的一些也会引起令人不快的副作用，因此在旅行的情况下，应首先咨询家庭医生。
预防和治疗晕船和晕车。
的消费 咖啡, 酒精 或旅行前和旅行期间的香烟评价不同。 一个人不太可能用它取得根本性的成功。 我们从研究中知道，晕船要么根本不会发生，要么在仰卧位可以迅速缓解。 军事研究证实，仰卧位很少发生晕船。 然而，如果现在挂上他们的 头 在仰卧位时，近 70% 的海军陆战队员晕船。 坐着的人有 60% 会晕船。 但他们的头一向后仰，就没有晕船。 由此可以得出结论， 头 姿势，而不是身体姿势，对晕动病的发展很重要。 由于这些情况，仰卧可以减轻或部分预防晕船。 因此，重要的是头部姿势而不是身体姿势。 晕机也是一样，所以建议长时间飞行的座位改成斜躺。
自我治疗和技巧
除了所有这些 措施，这在很大程度上取决于个人 - 特别是在飞行期间 - 他或她是否能很好地生存下来。 遵循一个神经活动规律，即大脑的一个区域的任何兴奋都会被大脑相邻部分的更强的兴奋所抑制，人们必须努力建立这样一个强大的激发场——即积极的。 呼吸 适合于此，特别是因为它使用几乎相同的器官和 神经 如呕吐。 经过 呼吸 有意识地、迅速地——如果可能的话 光圈 和 腹肌 – 不能引起呕吐中枢的兴奋，防止晕机。 在晕船的情况下，这种方法失败了，因为航程通常很长，无法保持有意识的呼吸。 但是，预防与神经活动有关的晕车的重要性体现在以下事实中：驾驶汽车时，司机本人几乎从不生病，旁边的乘客很少，但最常见的是后排乘客。
