飞行中的辐射
飞行中的辐射是令人恐惧的，同时也经过充分研究 飞行。 从测量中很早就知道，在10,000米的飞行高度上的电磁辐射比在地面上高很多倍。 虽然在地面上测得的平均辐射水平为0.24 mSv（毫西弗），但在仅3000米的飞行高度处的辐射已达到1.1 mSv。
相应地，然后在平均客机的实际飞行高度上测量甚至更高的值。 然而，很少有人会劝说 飞行 为此原因。 为什么会这样呢？
原因之一是对辐射对身体的长期影响的研究仍然非常模糊。 例如，实际上没有研究 癌症 of 飞行 人员或常旅客。 高空辐射比地面高得多的原因是因为电磁辐射必须穿透大量的空气层才能到达地球。
在此之前，尽管不是完全无害，但大部分都是经过过滤且无害的。 在高空，辐射几乎不受阻碍地到达飞机外部，并且可以不受阻碍地穿透。 辐射的高度和强度不仅取决于飞行的高度，还取决于飞行的航线和飞行时间。
辐射强度最大的飞行路线越过北大西洋，并且靠近两极。 在这些点上，与欧洲相比，地球磁场使危险的电磁辐射更靠近地球。 从欧洲到美国的飞机在10小时的飞行中穿越极点附近的辐射密集区，飞行时间超过一半，并且暴露于辐射中。
因此，这些飞行被认为辐射强度更高，并且对 健康 而不是从欧洲到南部或东部的路线。 据计算，从欧洲飞往美国的跨大西洋航班的乘客所受到的辐射与 X-射线测试 肺部检查。 辐射增加对孕妇有什么影响，尤其是因为人们想避免任何辐射 X-射线测试 孕妇检查是否可能？ 不幸的是，迄今为止，关于该主题的研究很少。
