眼比光法（同义词：mesoptometry，暮光视力测试）是眼科的诊断程序之一（眼睛护理），并用于测试视杆的介视力或黄昏视力（杆是视网膜上的传感细胞，负责黄昏视觉并检测最细的亮度；另一方面，视锥负责）白天的色彩视觉）。 术语“暮光视敏度”在这里具有误导性，因为它不是真正意义上的视敏度，而是指在中视视力范围（暮光视力）中视敏度和对比敏感度之间的复杂相互作用。 通过夜视法确定的知觉中观对比度阈值被称为暮光视力。 光暗适应的能力由适应性测定法确定，并与非夜间检测法区别开来。
暮光视力介于所谓的明视视力（由视锥细胞介导的白天视力）和暗视视力（由视杆介导的夜间视力）之间。 与白天的视觉相反，视敏度下降并且感知对比度的阈值显着增加。 这造成了很大的困难，特别是在道路交通中。 自1999年以来，就没有强制执行暮光视力测试来确定驾照申请人的夜间驾驶能力。 但是，德国眼科协会继续建议进行该手术。
适应症（适用范围）
步骤
在夜视法检查期间，患者坐在夜视仪的前面，该夜视仪位于光线充足的房间中。 如果受试者先前曾暴露于强光下，则应允许约10分钟的适应时间，以免影响结果。 检查室中的其他光源可以通过设备上的观察杯关闭。 德国眼科协会推荐用于执行比色法的其他设备：
- 对比度计（Fa。BKG Medizin Technik）。
- Mesoptometer II（Fa。Oculus）
- 测湿仪（Fa。Rodenstock）
现在，患者可以通过设备看到视觉信号（例如，兰多尔特环-向一侧开口的环，否则将用于视敏度测试），其大小恒定，并且检查者可以改变其对比度。 最初提供高对比度，然后逐渐降低直到达到中间对比度阈值。 在每个对比度级别，必须正确识别提供的五个视觉信号中的三个。 此外，比色法可以测试眩光敏感度，或在有眩光的暮光下进行对比感知。 在有和没有眩光的情况下都可以对对比度水平进行完整的检查。 在这种情况下，眩光由设备从左侧施加，类似于道路交通，因此可以得出有关夜间驾驶能力的结论。 其他眩光方向也是可能的。 另外，有些司机遭受所谓的夜晚 近视，可以在比色法过程中进行诊断：这是由于黑眼圈是由调节不良造成的。 在比色法期间，还考虑了这种可能性，并使用处方镜片进行了矫正，因此视力立即得到改善。 比色法是一种有用且公认的程序，可以高度准确地检测暮光视力异常，为进一步诊断以确定潜在疾病铺平了道路。在获得驾驶执照之前，不再必须进行夜视法检查。
