航空船
大动脉如 主动脉 它的分支被称为空气 船舶. 它们通常含有高比例的弹性纤维，因此属于弹性类型。 由于空气容器的作用，由不规则泵送动作产生的脉动流 心 在更远的动脉中越来越多地转化为连续流动。
这是通过仅流动大约一半的 血液 在收缩期直接进入动脉。 另一半最初储存在极具弹性的主动脉中。 的墙 主动脉 由于大量弹性纤维，因此具有非常好的恢复力，然后将储存的 血液 期间进入动脉 舒张期. 这可以补偿压力和流量峰值。
阻力容器
小动脉和 小动脉 被称为抵抗 船舶. 它们有助于减少 血液 进入毛细血管前的压力。 它们一起构成了总阻力的 50%。 这种效果是基于个体直径的强烈减少 船舶. 因此，总电阻受到非常强烈的影响，并对总外围（远非 心） 抵抗性。
容量容器 ̈ße
容量血管是静脉系统的组成部分。 静脉具有很好的顺应性。 顺应性描述了容器由于弹性纤维而占据一定体积的特性，尽管压力略有增加。 这意味着容量血管能够储存大约 80% 的总血量。 如有必要，可以通过增加平滑血管肌的张力来调动这个体积。
括约肌血管
这种类型的容器具有环形闭合机构。 这使得调节下游动脉的血流成为可能。 例如， 小动脉 控制血液流入 毛细血管 系统。
毛细管系统
最后，毛细管负责传质还有待说。 虽然脂溶性物质可以自由穿过壁，但水溶性物质必须通过壁“扩散”或落回其他运输系统。 由于毛细血管具有巨大的生理重要性，因此了解它们的细分非常有用： 连续毛细血管 有孔毛细血管 正弦毛细血管 连续毛细血管： 连续毛细血管使细胞形成几乎完全封闭的壁。
有孔毛细血管：这种类型的 毛细血管 其内层有孔隙，对低分子物质的交换很重要。 它们主要存在于肠道，吸收能力相对较高。 正弦毛细血管：正弦或不连续毛细血管的血管直径明显大于其他两个 毛细血管 类型。
它们也有非常大的毛孔。 即使是大分子，如 蛋白质，可以通过这堵墙吸收。 – 连续毛细血管
- 有孔毛细血管
- 正弦毛细血管
大多数血管具有特征性的三层壁结构。
这可能因船舶类型和条件而异。 一般来说，平均压力越高，血管的中间层越厚，越肌肉发达。 最内层由单层细胞血小板形成，也称为 内皮.
这些细胞纵向排列，以确保血液顺畅地流过血管。 这 内皮 位于基底层，即基底层。 它锚定 内皮 到下面富含肌肉细胞的层。
在内皮之下是所谓的内皮下层，主要由细胞外基质组成，即 结缔组织，并且几乎不包含任何细胞。 静脉在这一层有一个特殊的特征。 静脉瓣形成重复的内膜，促进血液回流 心 并在逆流时像阀门一样关闭。
中膜是血管壁最厚的一层，通过所谓的弹性内膜与内膜隔开，内膜是一层富含纤维的薄层，可促进活动。 它主要含有平滑肌细胞和具有弹性和弹性的细胞外基质。 胶原 纤维。 圆形肌肉细胞用于调节血管宽度。
在较大的血管中，介质后通常是所谓的外膜弹性膜。 外层是一层 结缔组织 将血管嵌入周围组织中。 除其他外，它含有成纤维细胞、弹性纤维和 胶原 纤维。 此外，还有供应动脉（vasa vasorum）和 淋巴 船只。
